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导读 很多人对福特Escape混动于2020年首次亮相不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！虽然我们在路易斯维尔的同一场比赛中也驾...

很多人对福特Escape混动于2020年首次亮相不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

虽然我们在路易斯维尔的同一场比赛中也驾驶的Escape Hybrid的更传统的兄弟车型是同一级别中相对安静的车辆，但混合动力可以提供更先进的改进。从我们跳进2020款Escape Hybrid Titanium(也提供SE Sport内饰)的那一刻起，我们就注意到了这一点，并悄悄地从酒店驱车出发。

当我们沿着一条美丽的林荫小路行驶时，我们踩下油门踏板，意外地添加了精美的阿特金森四轮直列自行车。福特列出了混合动力系统200马力的总净输出；发动机记录了163马力和152磅-英尺的扭矩。将油门滑下，动力系统将有足够的能量来引导缓慢的交通，尽管它不能移除停车灯。不过发动机的基调比较酷，干扰也不多，加速也很平稳。在像我们这样的前轮车辆中，没有扭矩转向。(也可按需提供四轮驱动。)

Escape混动车液冷锂离子电池组的位置为1.1 kWh，不会侵入车舱空间。福特表示，这款混合动力汽车可以单独以85英里/小时的最高速度行驶，但它还没有准备好提供续航里程的数据。你可以假设它不多。那些对更长的纯电动汽车感兴趣的人将不得不等到插电式混合动力车Escape明年初上市。据说每次充电可以提供30英里的续航里程。

福特的新型电子无级变速器与混合动力系统集成在一起。和过去很多CVT一样，它在不造成无人机的情况下，很好地将发动机保持在动力带内。福特已经完善了四代混合动力系统，所有的时间和精力显然都得到了回报。2020款Escape混动车的动力总成以其精致的外观和应用给我们留下了深刻的印象。

刹车的感觉和我们测试过的其他新Escapes一样僵硬，但它没有我们驾驶过的一些早期混合动力汽车的任何糊状再生特性。福特还欣赏一切的游戏化，包括一个有趣的阅读，告诉司机当汽车减速时，他们恢复了多少动力。整体系统效率可观；虽然实时燃油经济性的数据通常是乐观的，但在行驶过程中，我们看到的读数接近40 mpg，这是三名乘客带着行李的情况。除了这个负载外，2020款Escape Hybrid还可以拖曳1500磅，足以拖曳摩托艇或类似的重物。虽然环保局的官方估计还没有公布，

在我们对纯汽油逃逸模式的评论中，我们指出转向系统存在一些问题，使转向感觉尴尬和不可预测。经过一些调查和驾驶混合动力汽车，我们认为福特小心但侵入性的车道居中系统可能是罪魁祸首。这个系统在我们开车的时候默认是启用的，这是典型的车道偏离缓解的高级迭代，它可以有效地让你居中。当你在与无形的电子动力作斗争时，这将影响转向性能。除非您将其关闭，否则我们建议您这样做。

总的来说，2020年福特Escape混动车的驾驶和驾驶表现与该系列其他产品几乎持平，这在很大程度上是一种恭维。肯塔基州乡村道路的质量可能会从难以置信的平坦变成令人生畏的坑坑洼洼，逃生之旅从来不会感到紧张或特别不舒服。在福特的努力下，NVH入侵被控制在最低限度，在崎岖的地方也足够安静。所有Escape车型之间的悬架部件和调校保持不变，车身控制性能出色。

混动车的内饰也与福特Escape的其他产品保持一致，也就是说是半价和低端材质的混搭。但是，可用的BO音响系统非常出色。钛等高档装饰板可以使用仪表盘上的扬声器，这样配备后声音效果更加生动。我们建议仅针对音响系统加强更高级别的Escape。

本文【福特Escape混动于2020年首次亮相】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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