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新民晚报讯（记者 叶薇 特约通讯员 何宝新）今年上半年，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船、沪东中华和外高桥造船按下生产经营加速键，持续做强高端船型，实现完工交船29艘、经营接单63艘及我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”出坞等一系列重大生产节点，交出了一份亮丽的“期中”考卷。

据统计，今年上半年上海三大船企交付和接单量和质同步攀升，中高端船型占比达到90%以上，标志着在调整产业结构、优化产品布局、创新转型升级方面取得了阶段性成果。

在交付的29艘船中，有江南造船建造的特种气体运输领域的高技术精品船型——22000立方米乙烯运输船、被誉为“未来船型”的40000立方米中型全冷式液化气船（MGC）；沪东中华建造的全球最大“超级带货王”24000TEU级集装箱船、全球最大浅水航道液化天然气（LNG）运输船和17.4万立方米大型LNG运输船等品牌船型；外高桥造船建造的世界独创的Fast4Ward “通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）、上海首制7000TEU集装箱船新船型。尤其是其交付的12艘船中，70%为液化天然气（LNG）双燃料动力船舶。

在承接的63艘新船订单中特种气体船占比达到了42%，其中有大型液化天然气（LNG）运输船、超大型乙烷运输船（VLEC）、超大型液化气运输船（VLGC）等，创造历年新高。特别值得一提的是，首次承接了6艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船、4艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）、3艘9000车级甲醇预留汽车运输船（PCTC）等。同时，还续签了4艘23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船，承接了全球市场份额50%的阿芙拉型成品油船订单。

在管理方面，三大船企业均有突破。江南造船努力盘活码头资源，提高资源利用率。截至目前，江南造船在建民品平均每月在厂约8 艘，下半年码头停泊峰值将达 10 艘。沪东中华着力实施LNG产能倍增计划，实现LNG船批量高效建造。在17.4万立方米大型LNG运输船“昆仑”号的建造过程中，沪东中华创造了国内大型LNG运输船码头建造9个月的最短周期纪录，以及常规试航4天、气体试航7天的最快纪录。外高桥造船已全面开启首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”最后交付前的码头系泊试验、出海试航等各项工作，距摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”仅一步之遥。仅上半年外高桥造船已完工交船12艘，为年度计划的63%。

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