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就在前两天，起亚中国新能源战略发布会在上海顺利举办。活动现场，起亚不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及在全球备受瞩目的EV6 GT。宣布正式进军中国电动汽车市场。根据数据显示2022年,起亚在国内的市场销量为9.4万辆，同比下滑40.5%，这个数字不仅被造车新势力碾压,还远远低于比亚迪等车企的单月销量，随着起亚发布的中国新能源战略，在国内市场上面，起亚能否分的一碗羹？

根据数据显示，2022年自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到了79.9%，主流合资品牌的渗透率仅仅只有4.2个百分点。自主品牌新能源车在国内零售市场份额占到六成，也就说是起亚想要在国内的新能源汽车市场里面占据一定的市场地位还需要满足很多的条件和功课，目前国内新能源汽车价格15-20万元是市场最受欢迎的价位区间，而起亚新能源在价格上面需要合理的定位，同时和同价位的品牌进行价格以及配置等差异化的竞争，这样才能在市场上面脱颖而出。

另外起亚在国内的新能源汽车市场上面应该顺势而为，积极变革，制定了中长期战略发展蓝图，通过加速引入高价值EV产品才能在竞争里面分的一碗羹，当然作为起亚而言即便目前在燃油车市场上面获得的口碑和份额并不足以撑起其市场的核心，但起亚在国内市场上面通过电气化的变更或许能够满足市场的需求。

当然随着起亚发布的中国新能源战略来看，雄心满满，但在目前鱼龙混杂的新能源汽车市场当中，要想脱颖而出，还是要做很多的工作和功课，针对国内市场的特点和中国用户的喜好，持续研发出更多满足中国用户需求的电动车产品。

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